Новости компании

В последние годы применение пластмасс в автомобилестроении неуклонно растет. В настоящее время потребление автомобильных пластмасс в Германии, США, Японии и других странах достигает 10-15%, а в некоторых странах даже превышает 20%. Судя по материалам, используемым в современных автомобилях, будь то внешние декоративные элементы, внутренние декоративные детали или функциональные и конструктивные элементы, влияние производства пластмасс ощущается повсюду. Благодаря постоянному улучшению твердости, прочности и износостойкости конструкционных пластмасс, постепенно появляются пластиковые окна, двери, рамы и даже полностью пластиковые автомобили, и процесс пластификации автомобильной промышленности ускоряется.

Каковы преимущества использования пластика в качестве автомобильного материала?

1.Литье пластмасс — простой и удобный способ обработки деталей сложной формы. Например, при изготовлении приборной панели из стальных листов часто требуется сначала обработать и придать форму различным деталям, а затем собрать или сварить их с помощью соединителей, что требует множества операций. Использование пластмассы позволяет формовать детали за один раз, сокращает время обработки и гарантирует точность.

2. Главное преимущество использования пластмасс в автомобильных материалах — снижение веса кузова. Легкость — цель, к которой стремится автомобильная промышленность, и пластмассы демонстрируют свои возможности в этом отношении. Как правило, удельная плотность пластмассы составляет 0,9–1,5, а удельная плотность армированных волокном композитных материалов не превышает 2. Среди металлических материалов удельная плотность стали А3 составляет 7,6, латуни — 8,4, а алюминия — 2,7. Это делает пластмассы предпочтительным материалом для облегчения конструкции автомобилей.

3. Упругие деформационные свойства пластиковых изделий позволяют поглощать значительную часть энергии удара, обеспечивают более эффективное амортизирующее воздействие при сильных столкновениях и защищают транспортные средства и пассажиров. Поэтому в современных автомобилях для повышения амортизационного эффекта используются пластиковые приборные панели и рулевые колеса. Передний и задний бамперы, а также декоративные накладки кузова изготавливаются из пластика, что снижает влияние внешних факторов на звук в салоне автомобиля. Кроме того, пластик обладает функцией поглощения и ослабления вибрации и шума, что повышает комфорт во время поездки.

4. Пластмассы можно изготавливать с требуемыми свойствами путем добавления различных наполнителей, пластификаторов и отвердителей в зависимости от их состава, а механическую прочность, а также технологические и формовочные свойства материалов можно изменять в соответствии с требованиями различных частей автомобиля. Например, бампер должен обладать значительной механической прочностью, а подушка и спинка сиденья должны быть изготовлены из мягкой полиуретановой пены.

5.Пластик обладает высокой коррозионной стойкостью и не подвергается коррозии при локальных повреждениях. Однако, если лакокрасочное покрытие повреждено или антикоррозионная обработка при производстве стали выполнена некачественно, пластик легко ржавеет и подвергается коррозии. Коррозионная стойкость пластика к кислотам, щелочам и солям выше, чем у стальных пластин. При использовании в качестве обшивки кузова пластик очень хорошо подходит для применения в районах с высоким уровнем загрязнения.

В целом, автомобильные пластмассы прошли путь от обычных декоративных деталей до конструкционных и функциональных элементов; автомобильные пластмассовые материалы развиваются в направлении композитных материалов и пластиковых сплавов с более высокой прочностью, лучшей ударопрочностью и сверхвысокой текучестью. В будущем еще предстоит пройти долгий путь для продвижения автомобилей из пластмассы. Это касается не только вопросов безопасности, но и таких проблем, как старение и переработка. Необходимо дальнейшее совершенствование технологий в этих областях.